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全国首例“无合拢段”转体桥完成结构施工


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三分飞艇计算_日前,中铁十四局集团承包的安徽滁州楚官网首页马高速公路130米跨越和宁客运专线转体桥,这是国内第一座无明段转体桥。经过国内多位专家论证,主体转体结构施工已经完成,转入梁支架施工阶段。

安徽滁州楚马高速公路与和宁客运专线转体桥交叉130米,为高架桥。施工环境差,安全系数低。桥梁顶面距原地面约25米,和宁铁路顶部净空10.071米,转体结构施工距既有线仅14米,安全系数低,施工风险高。

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合宁客运专线拥挤,平均8分钟就有一列高铁通过。这座桥的旋转梁很重,长130米,重17370吨。

该桥转体部分施工工艺简单,精度要求极高。球剪钢板厚度为50 mm,安装时顶面任意两点高度差不小于1 mm,中心错开误差不小于1 mm。

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